Alates hädaabikommunikatsiooni varajase hoiatamise kavast kuni hädaolukorras suhtlemise tugisüsteemi loomiseni

Alates hädaabikommunikatsiooni varajase hoiatamise kavast kuni hädaolukorras suhtlemise tugisüsteemi loomiseni

Viis tundi pärast Hiinas samal aastal toimunud maavärinat Wenchuan oli võrk põhimõtteliselt halvatud ja telefoniühenduse määr taastus 75% ühe tunni jooksul pärast Lushani maavärinat. Mis on selle põhjus? Teatatakse, et see on tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi 22. detsembril 2011 välja antud riiklik strateegiadokument, mis muudab kommunikatsiooni Hädaabi ja maavärina leevendamine mängisid võtmerolli „420 Lushani maavärina” katastroofis õigeaegselt ja tõhusalt viisil.

新闻6

Plaan on jagada kommunikatsiooni varajane hoiatus neljaks värviklassiks “punane oranž kollane sinine” ning selgitada iga taseme käivitamise standardid ja tingimused. Sichuani Lushani maavärin on muutnud plaani kommunikatsioonitööstusest mõjukamaks ja on kogukonnale teada. „Punase oranži kollase sinise” hädaolukorra lahendamise plaani järgi nimetatud plaan sai alguse China Mobilesi sihipärastest meetmetest pärast 2008. aasta Wenchuani maavärinat.

Meenutatakse, et 2008. aasta Wenchuani maavärina ajal käskis Sichuani maavärina abikeskus esimest korda valmisoleku nõuet. Sel ajal oli võrk äärmiselt ülekoormatud ja softswitch-süsteem alles üles ehitatud ning hoolduskogemus oli endiselt ebapiisav. Toona analüüsisid tööstuse analüütikud, et maavärina järelmõjud jätkuvad veel palju aastaid ning on vaja kehtestada hierarhiline, hierarhiline ja tiheda liiklusega hindamisplaan. Esimese väljaande nimi on punane, oranž ja sinine hoiatus.

Varsti tuli Sichuan Mobile välja esimese punase oranži sinise plaani ja esitas need China Mobile Groupile. Insaiderite sõnul korraldas Sichuan Mobile pärast punase oranži sinise hädaolukorra lahendamise plaani esimese versiooni organiseerimist China Mobilei peakontori erinevate osakondade kaudu, mobiliseerides samas provintsi mobiilsideettevõtteid nagu Guangdong, Jiangsu, Zhejiang ja Shanghai. samuti valdkonna eksperdid Laiad ressursid, sealhulgas arutelud ja parandused.

Hädaolukordade plaan ei tohiks piirduda ainult ühe maavärina liigiga, vaid seda tuleks laiendada kõrgemal tasemel. See on üldine kava, mille China Mobile Group sõnastas üldise plaani jaoks. Hädaabikommunikatsiooni tagatised ei ole mitte ainult maavärinad, vaid ka muud hädaolukorrad, nagu taifuunid, üleujutused, lumekatastroofid, mudaliugud, naftaladude ohutus, keemiliselt plahvatusohtlikud tooted jne, aga ka hädaolukorraga mitteseotud, näiteks suuremahulised riigiasjad, mis on koondunud väike Mitmete suurte mängude valik ja palju muud. Lõpuks laiendati seda „punase oranži sinise” kavade kogumit „punaseks oranžiks kollaseks siniseks” ja vastavalt olukorrale koostati erinevad reageerimiskavad.

Seejärel esitas China Mobile Group üle kogu riigi provintsiettevõtetele “punase oranži kollase sinise” plaani ja palus igal provintsiettevõttel keskenduda plaani “selgele ja korrapärasele” vastavalt selle praegusele staatusele ja omadustele.

China Mobile muutis hädaabikõne kontseptsiooni võrgule orienteeritud tagatistest kliendisõbralikeks garantiideks. Esimene tagab võrgule juurdepääsetavuse ainult äkiliste katastroofide ajal, teine ​​aga tagab, et ka tavakasutajad saavad sidevõrku eriperioodidel kasutada.

Alates hädaabikommunikatsiooni varajase hoiatamise kavast kuni hädaolukorras suhtlemise tugisüsteemi loomiseni

Saadud teabe kohaselt kolis pärast punase oranži kollase sinise hädaolukorra lahendamise plaani esimese versiooni vastuvõtmist 2008. aasta septembris, rohkem kui neli aastat enne Lushani maavärinat, Sichuanis vaid 21 prefektuuri tasemel harukontorit. 1155 korda. Tohutu töösurve põhjustas linna tasandil asuvate ettevõtete kaebuse, kuid pärast Lushani maavärinat lõppesid sellised kaebused järsult.

20. aprillil 2013, kümme minutit pärast Lushani maavärinat, anti siin välja China Mobile'i hädaolukorra lahendamise plaani „Punane oranž kollane sinine” juhised. Kõik evakueerisid maavärina ajal hoone ja kõik tormasid pärast maavärina peatumist tagasi oma jaama. Ülemjuhatuse puudumisel andis vahiteenistuse juht provintsile juhise “rakendada punane, oranž, kollane ja sinine hädaolukorra lahendamise plaan viivitamatult”.

See teave edastati China Mobile'i tasase võrgustruktuuri kaudu kiiresti China Mobile Groupi võrgu juhtimiskeskusele. Kümne minuti jooksul on üldkasutatav sideteenuse funktsioon lülitunud algsest tavapärasest võrguseisundist olekusse „ühenda võimalikult palju”.

Sichuan Mobile'i Sichuani provintsi kommunikatsiooniadministratsioonile edastatud siseteave näitab, et tunni jooksul pärast Lushani maavärinat tõusid Ya'an Mobile'i kohaliku põhivõrgu kõned tavapärasest 12 korda kõrgemale.

„Ärge öelge, et võrk on maavärina tagajärjel tugevalt kahjustatud. Isegi tavaline võrk ei suuda toetada nii suurt kommunikatsiooninõudlust. ” Spetsialistid kommenteerisid.

Sellega seotud mälestuste kohaselt 2008. aastal viis tundi pärast Wenchuani maavärinat mobiiltelefon põhimõtteliselt kõnet ei saanud ega saanud helistada. "Kogu võrk oli põhimõtteliselt halvatud." Lushani maavärina ajal “Kui just maavärin just juhtus, on võrk ka suhteliselt tihe. Ühenduse kiirus on vaid 11%, kuid tunni aja pärast on telefoniühenduse määr tagasi jõudnud enam kui 75% -ni. “Ütles kokkuvõtlik teave maavärina leevendamise kohta. Tagamaks, et punane oranž kollane sinine toimib nii kiiresti, on sageli harjutusi, mida kasutatakse sageli selleks, et prefektuuri tasemel ettevõtetel oleks kerge sõna öelda.

Huvitav on hädaabisüsteemide garantii kehtestamine. Alguses tehti ulatuslikke investeeringuid ja „valmisoleku“ ehitamist kokkuhoidlikult ning see pole isegi tööstuse tähelepanu pälvinud.

Tegelikult kasutab suurem osa turust lõastatud mitme rootoriga droonid hädaabiside tugijaamadena. Eriolukorras, näiteks loodusõnnetuste ja voolukatkestuste korral, saab hädaolukorras suhelda ühendatud droonide abil. Jagatud mitme rootoriga droonide kommunikatsiooni tugijaam on mitme rootoriga droonitehnoloogia abil välja töötatud arenev kommunikatsioonitehnoloogia, mis parandab inimeste võimet toime tulla erinevate loodusõnnetustega ja vähendab katastroofide põhjustatud kaotusi. Loodusõnnetuste, nagu üleujutused, maavärinad, mudasuudmed, tulekahjud, lumetormid ja tugevad liivad, korral, kui traadiga sidevõrk on kahjustatud, saab lõastatud mitme rootoriga drooni sidesüsteemi abil kiiresti luua uue sidesüsteemi. Päästetööde sujuva kulgemise tagamiseks võtke võimalikult kiiresti ühendust katastroofipiirkonnaga.

新闻61

Löödud droon kui hädaolukorra sideplatvorm võib täielikult lahendada mobiilside tugijaamade halvatuse probleemi katastroofide ajal. See võib läbi jaotatud mitme rootoriga drooni sidesüsteemi läbi viia mitmesuguseid kommunikatsioonikoormusi, näiteks ad hoc võrguraadiod, klastri mikrotugijaamad ja mikrotugijaamad. , Moodustada mitmesuguseid paindlikke siderakenduse konfiguratsioonimeetodeid, kiiret sideteenuste osutamist katastroofipiirkonna tuumikpiirkonnas. Samal ajal moodustati tagumise hädaabikeskuse, kohapealse peakorteri ja päästekomando vahel ulatuslik hädaabisidevõrk, mille pindala on 40 km ultra-lühilaine ja 10 km lairiba videoside abil.

Avarii-side tugijaama antenniosa koosneb tugijaama seadmetest, tugijaama antennist ja maapealsetest ühendusseadmetest, mida kannab kõrgkõrgus. Kõrgmäestiku kandja on lõastatud droon. Tugijaama seadmed on juhtmega edastusmeetod ja antenniosa kinnitatakse kanduri külge kinnitusrihma abil. Maapealne osa koosneb maapealsest juhtimissüsteemist, drooni ja maaühenduse ülekandeseadmetest ning põhivõrguga ühendamiseks mõeldud maapealsest ülekandeseadmestikust. Põhivõrguga ühendatud maapealseks ülekandeseadmeks võib olla kiudoptiline edastusseade või edastusseade, mis pääseb põhivõrgule satelliidi kaudu.

Samal ajal töötab lõastatud droon maapealse generaatori abil, mis võib saavutada katkematu õhkvedrustuse 24 tunni jooksul. Süsteemi saab laadida platvormidele, näiteks veoautodele ja laevadele. See toetab käsitsi juhtimise režiimi ja automaatset juhtimisrežiimi. Kepp kontrollib drooni liikumist; automaatse lennurežiimi korral suudab see realiseerida drooni automaatse hõljumise ja sõiduki automaatse jälgimise.) Seadke maapealse jaama kaudu lennu kõrgus, toetage ühe nupuvajutusega startimist, ühe nupuvajutusega maandumist ja taastumist läbi maapealne jaam ja liikumisplatvorm (Kui sõiduk, laev jne on paigal, hõljub droon platvormi kohal ja liikuva platvormi (sõiduk, laev jne) liikumisel järgib droon automaatselt platvormi.


Postituse aeg: aprill-17-2020